作者|投资和阅读

如果一个人可以控制自己的激情，欲望和恐惧，他将超越国王。

- 约翰·米尔顿（John Milton）

2014年，埃隆·马斯克（Elon Musk）在南加州大学商学院的毕业演讲中分享了5分钟的精彩分享。他将自己对工作和生活的想法总结为五个关键点，其中之一谈到了他的决策方法：

“也许您听说我说从物理学角度考虑问题是第一个原则。也就是说，不要类比推理。您将事情分解为您可以想象的最基本的元素，然后从那里开始推理，这是确定某些事情是否有意义的好方法。

这种想法并不容易，您可能无法考虑这样的一切，因为它需要很多精力。但是，如果您想创新自己的知识，那么这是思考它的最佳方法。该框架是由物理学家提出和开发的，因此发现了违反直觉的事物，例如量子力学。因此，这是一种非常有效和有力的方法。无论如何，尽可能多地执行此操作。透明

这不是马斯克在公共场合第一次提到他强烈提倡的决策框架：第一个原则。

01第一个原理如何工作

在TED采访中，马斯克对这个概念做出了更具体的解释。他说：“有一个很好的思维框架，这是一种物理学的事情，有点像第一本推理。我们将做第一件事。以这种方式思考和决策的结果是，它只能产生小的迭代发展。首先思考的思维方式是从物理学的角度来看，从一层层者中逐步看，就可以从物理学上看到一层，然后逐步逐步看，并在层面上，然后逐步逐步进行。大脑力量。”

具体来说，第一原则如何在实际决策中发挥作用？

以Musk的真空胶囊高铁为例，如果您设计了具有比较思维或经验思维的新火车产品，大多数人的想法是改善现有功能，以使功率更强大，并更好地机械师。但是，如果您使用第一原则来分析产品要求，则必须恢复运输的基本目的：将更多的商品从A点运输到B点，这是最初制造运输（例如火车）的目的，并且不必使用牵引力来实现升级。在第一原理的支持下，马斯克提议使用磁性悬浮和低真空来创建真空胶囊高速导轨。

马斯克认为，第一个原则是回到事物的最基本本质，基于基本原则和常识的原因，放弃基于经验或类比的假设，然后直接进入问题的核心。

02第一原理思考

著名的传记作者艾萨克森（Isaacson）还提到了“埃隆·马斯克（Elon Musk）传记”中“第一原理”的概念。他在书中首次提到马斯克首次开始进入太空探索领域时。

当时他的第一个计划是建造一枚小火箭并将老鼠送到火星。

但是后来马斯克开始担心，如果我们终于见证了一只小老鼠，慢慢地在小型航天器上垂死，让人们发笑和哭泣，那会很尴尬，所以他后来想到将一个小温室送到火星上。温室将降落在火星上，同时发送绿色植物在火星上生长回地球的照片。

他认为公众​​会为此感到兴奋，以至于他们迫不及待地向火星推出更多的航天器并完成了更多任务。该计划称为“火星的绿洲”，马斯克估计他只花费不到3000万美元来完成这项任务。

他用手头的钱就足够了，最大的挑战是建造一种便宜的火箭，可以为火星带来一个小型温室。事实证明，在某个地方，他可以以低廉的价格获得火箭 - 俄罗斯。

马斯克正准备去俄罗斯，看看他是否真的可以购买一些发射插槽或火箭。但是旅程比预期的要糟。有一次，马斯克开始谈论使人类成为多星际物种的必要性，而俄罗斯人则向它们喷了。

2002年初，马斯克再次去了俄罗斯。这次，马斯克的主要目的是购买两辆DNIEPER发射车，它们是经过修改的旧弹道导弹。但是，他与他人进行谈判的越多，他卖的昂贵。最后，他觉得自己已经进行了谈判，并为这两只Dniep​​er火箭支付了1800万美元，但后来另一方说这是没有的，每个是1800万美元。马斯克说：“我很生气，以至于我很生气，但是当我对此感到生气时，我开始重新计划解决这个问题的解决方案。”

当他对令人发指的俄罗斯竞标感到生气时，他开始思考使用第一原则，深入研究基本物理状况，并逐步建立火箭发射的模型。因此，他制定了一个名为“白痴指数”的概念，该概念用于计算成品成本比其基本材料的成本高得多。

如果产品具有较高的“白痴指数”，则绝对可以通过计划和设计更有效的制造技术来大大降低其成本。火箭的“白痴指数”很高。马斯克开始计算其中的碳纤维，金属，燃料和其他材料的成本：使用当前的制造方法，成品的成本至少比材料成本高50倍。

如果人类想去火星，他们必须彻底改善火箭制造的技术。依靠二手火箭，尤其是来自俄罗斯的二手火箭，无法促进航空航天技术的发展。因此，在返回飞机上，马斯克拿出他的计算机，开始使用电子表格详细列出制造中型火箭的所有材料和成本。

03从事物的本质中，它不受过去经验的束缚

马斯克对“第一原则”的称赞也反映在控制成本的控制中。

马斯克非常关心成本控制，这不仅是因为他必须花自己的钱，而且还因为在边缘上花费每一分钱对于实现他的最终目标（殖民火星）至关重要。

航空航天领域的零件供应商的价格无法满足他的要求，他质疑这些价格，因为这些零件的价格通常比汽车行业的类似零件高10倍。他对成本的关注以及他对控制的自然愿望，使他提出了在公司内部尽可能多的部分而不是向供应商购买的想法，这是当时火箭和汽车行业的普遍做法。

穆勒回忆说，一次SpaceX需要一个阀门，供应商要求$ 250,000。马斯克说他们太黑了，告诉穆勒，我们应该自己做。他们在几个月内以非常低的成本完成了这项工作。

另一个供应商负责提供可以旋转上部发动机喷嘴的驾驶员，报价为120,000美元。马斯克说，这件事并不比车库门开关要复杂得多，因此他要求他的一位工程师每人以5,000美元的价格建造它。在穆勒（Mueller）工作的年轻工程师杰里米·霍尔曼（Jeremy Holman）发现，在修改后，用来混合洗涤系统中用于混合清洁液的阀可以与火箭燃料一起使用。

还有一个供应商在燃油箱的顶部交付了一批铝制漆，然后提高了下一批的价格。 “这就像一名画家一半的画家画了你的房子，然后开始价格。你必须花三倍的价格才能完成一半。马克·扬克萨（Mark Junkosa）说，他是马斯克（Musk）最亲密的同事。马斯克说，像这样勒索他的人与在莫斯科出售火箭的家伙没有什么不同，他告诉扬克萨：“我们自己做。”

因此，将一个新零件添加到组装设施中以创建整流罩。几年后，SpaceX在内部完成了70％的火箭零件制造工作。当SpaceX开始生产第一批Merlin火箭发动机时，马斯克问穆勒这东西有多沉，穆勒说这大约是1000磅。马斯克说，特斯拉Model S的发动机的重量约为4,000磅，制造成本约为30,000美元。 “如果特斯拉的发动机的重量是发动机的4倍，为什么您的发动机要花费太多？”

原因之一是，火箭零件的制造受到军方和NASA设定的数百条规格和要求的限制。在大型航空航天公司中，工程师严格遵守这些黄金规则，而马斯克叛乱。他要求工程师质疑这些规格，后来成为他五步工作方法的第一步。公司内部的这一步骤被称为“问题”，这也是他开发产品时的口号。

每当工程师以“请求”为理由做某事时，马斯克就会质疑他们：谁提出了此请求？如果工程师回答“军事要求”或“法律要求”，他将不满足他，马斯克坚持认为他们命名了提出要求的人。 “当我们谈论如何确定发动机的水平以及如何确定燃油箱是否合格时，他问所有人，'为什么我们必须这样做？'”

蒂姆·布扎（Tim Buza）说，他是波音员工，后来成为SpaceX发射和测试任务的副总裁。 “我们会说，'这是在军事规格中要求的。'他会问：“谁来起草？”

马斯克一再提醒所有人，应将所有要求都视为建议，而不可改变的黄金法仅受物理定律限制的条件的约束。这就是他所说的，从事物的本质开始，不受过去的经验的束缚，避免过度类似的类似事物，并通过浓雾看到事物的本质。

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